Auf dem ehemaligen Trabrennbahn-Areal in Dinslaken wird ein Wohnquartier entstehen, welches durch ein Grünes Netz aus großzügigen öffentlichen Freiräumen und kleinteilig durchgrünten Innenhöfen geprägt wird. Die Planung basiert auf den Prinzipien einer Schwammstadt, um den negativen Auswirkungen von Starkregen und sommerlicher Überhitzung entgegenzuwirken. Das Grüne Netz übernimmt im Sinne der Mehrfachnutzung vielfältige Funktionen, wie das Natur- und Freizeiterleben, als Bewegungsraum und Treffpunkt, zur Speicherung von Regenwasser und Kühlung des Quartiers. 

Als Bewegungsraum dient es dem Durchfahren, Durchlaufen und Verweilen und ist zugleich Lebensraum für die vielfältige Tier- und Pflanzenwelt. Die flexible Aneignung öffentlicher und halböffentlicher Räume durch Initiativen, Vereine und engagierte Quartiersbewohnende trägt zur Belebung des Grünen Netzes bei. Auch die Fuß- und Radmobilität findet innerhalb der Freiraumstrukturen statt und profitiert dabei von der autoreduzierten Quartiersgestaltung, wodurch die Sicherheit und Aufenthaltsqualität erhöht werden. Die Quartiersplätze und das ehemalige Geläuf sind Bindeglied zwischen den öffentlichen und halb-öffentlichen Freiräumen. Begrünte, multifunktional nutzbare Dachlandschaften komplettieren das differenzierte Freiraumangebot. 

Das Grüne Netz besteht aus vier zentralen Elementen: der Grünen Ader, dem Grünen Finger, der Klimameile und dem Grünen Rücken. 

• Die Grüne Ader bildet das Rückgrat des Quartiers und schafft eine Verbindung zwischen Innenstadt und Landschaftsraum. Sie integriert bestehende Grünstrukturen und fördert durch großzügige Flächen die Regenrückhaltung sowie die klimatische Abkühlung.
• Der Grüne Finger verbindet östliche Parkanlagen mit der westlichen Quartierskante und bietet vielfältige Nutzungsmöglichkeiten wie Urban Gardening, Spielen oder Verweilen.
• Die Klimameile schließlich übernimmt zentrale Funktionen für Fuß- und Radmobilität und trägt durch wasser- und klimasensible Gestaltung zur Hitzeminderung bei. Der Grüne Rücken bildet mit seinem dichten Baumbestand einen ruhigen, biotopartigen Rückzugsraum mit Lärmschutzfunktion entlang der Straßenbahntrasse. 

Alle Freiräume übernehmen Funktionen der Klimaanpassung, Biodiversitätsförderung und nachhaltigen Mobilität. Extensive Begrünung, klimaresiliente Bäume und naturnahe Versickerungsflächen tragen zur Verbesserung des Bodenklimas, zur Regenrückhaltung und zur Grundwasserneubildung bei. Bestehende Grünstrukturen – darunter die Bärenkampallee und Kleingärten – werden erhalten und integriert.